Go Back   Diễn đàn Sinh học Việt Nam > Ký túc xá > Thảo luận chung

Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
Old 09-02-17, 23:59   #1
Nguyễn Nhất Anh
Registered Users
 
Nguyễn Nhất Anh's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2017
Bài gửi: 1
Thanks: 2
Thanked 0 Times in 0 Posts
Cho em hỏi , ở sinh vật nhân thực đa số gen là gen phân mảnh , vậy còn một số ít gen là không phân mảnh những gen không phân mảnh đó nằm ở đâu ?
Nguyễn Nhất Anh is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn

Sponsored Links
Old 10-02-17, 16:46   #2
FbPhuongHna
Thành viên
 
FbPhuongHna's Avatar
 
Tham gia ngày: Dec 2016
Đến từ: THPT Chuyên KHTN, Hà Nội
Bài gửi: 56
Thanks: 1
Thanked 14 Times in 14 Posts
Trích:
Nguyên văn bởi Nguyễn Nhất Anh View Post
Cho em hỏi , ở sinh vật nhân thực đa số gen là gen phân mảnh , vậy còn một số ít gen là không phân mảnh những gen không phân mảnh đó nằm ở đâu ?
Gen phân mảnh nằm xen kẽ với gen không phân mảnh
FbPhuongHna is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 10-02-17, 17:52   #3
bkav
Thành viên
 
bkav's Avatar
 
Tham gia ngày: Aug 2016
Bài gửi: 43
Thanks: 2
Thanked 8 Times in 7 Posts
gen k phân mảnh có ở trong lục lạp, ti thể nha bạn....gen phân mảnh trong nhân...do ti thể và lục lạp có nguồn gốc từ tb nhân sơ
chứ k phải nằm xen kẽ nhau trong nhân đâu
bkav is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 07-04-17, 16:44   #4
ThuyVy92837
Registered Users
 
ThuyVy92837's Avatar
 
Tham gia ngày: Mar 2017
Bài gửi: 1
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Cái này hay nè, đang cần tìm thông tin về lỉnh vực này để thảm khảo, thanks nha
ThuyVy92837 is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 08-04-17, 15:26   #5
vithao1s8
Registered Users
 
vithao1s8's Avatar
 
Tham gia ngày: Apr 2017
Bài gửi: 3
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
“Ở VN đừng mơ xe hơi rẻ” - câu nói này đúng cả khi thuế nhập khẩu từ thị trường ASEAN đang giảm sâu, hay giá xe nhập khẩu rẻ “giật mình” từ thị trường Ấn Độ.

Đáng nói, hiện mức giá bán ra cho mỗi chiếc Hyundai i10 đến tay người tiêu dùng từ 360 - 450 triệu đồng tùy dòng số tự động, số sàn. Giá thành mỗi chiếc xe NK bao gồm giá xe tại cửa khẩu bên nhập (giá CIF), thuế NK, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), thuế VAT và uổng khác.

Ngoài thuế suất cao, để chiếc xe hơi được lăn bánh trên đường, người dân còn phải chịu rất nhiều mức phí gồm: phí cấp biển số (2 - 20 triệu đồng tùy địa phương), phí đăng kiểm (240.000 - 560.000 đồng/lần kiểm định), phí cấp giấy chứng thực đảm bảo an toàn kỹ thuật (50.000 - 100.000 đồng/lần), phí bảo trì đường bộ (1,4 triệu đồng/năm), bảo hiểm nghĩa vụ dân sự, bảo hiểm vật chất, phí thí điểm khí thải (xe dưới 7 chỗ là 16 triệu đồng/lần), phí cấp giấy dán nhãn năng lượng (100.000 đồng).

Như vậy, nếu mỗi chiếc Hyundai i10 có giá CIF là 85 triệu đồng, thì sau khi cộng thuế NK (70% tính theo giá CIF), thuế TTĐB (35%, tính sau khi cộng thuế NK), thuế VAT (10%, tính sau khi cộng giá CIF cùng thuế NK và thuế TTĐB) thì tổng giá trị chưa đến 220 triệu đồng. Với giá bán từ 360 - 450 triệu đồng, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng đã tăng ít ra 300%, sau khi phải gánh nặng thuế và lãi cho các doanh nghiệp (DN) NK. Sau khi trừ thêm uổng khác (gồm nhà xưởng, bến bãi, nhân công, lợi nhuận...), DN bán xe lãi trên 100 triệu đồng.
Với thị trường ASEAN, dù thuế suất NK đã giảm từ 40% xuống 30% từ đầu năm 2017, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng vẫn cao hơn rất nhiều lần giá NK. Cụ thể, theo ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty ô tô Thiên An Phúc, giá một chiếc Toyota Fortuner từ Indonesia về đến cảng VN là 27.500 USD (tương đương 700 triệu đồng tính theo tỷ giá ngày nay), nhưng giá đến tay người tiêu dùng là hơn 1,3 tỉ đồng, chênh ít nhất 600 triệu đồng.
vithao1s8 is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 08-04-17, 23:20   #6
caccaca765
Registered Users
 
caccaca765's Avatar
 
Tham gia ngày: Apr 2017
Bài gửi: 8
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Trích:
Nguyên văn bởi Nguyễn Nhất Anh View Post
Cho em hỏi , ở sinh vật nhân thực đa số gen là gen phân mảnh , vậy còn một số ít gen là không phân mảnh những gen không phân mảnh đó nằm ở đâu ?
<br /> <br /> Cảm ơn bạn vì bài viết rất bổ ích và thú vị
caccaca765 is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 09-04-17, 09:20   #7
caccaca765
Registered Users
 
caccaca765's Avatar
 
Tham gia ngày: Apr 2017
Bài gửi: 8
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Trích:
Nguyên văn bởi Nguyễn Nhất Anh View Post
Cho em hỏi , ở sinh vật nhân thực đa số gen là gen phân mảnh , vậy còn một số ít gen là không phân mảnh những gen không phân mảnh đó nằm ở đâu ?
<br /> <br /> Cảm ơn bạn vì bài viết rất bổ ích và thú vị
caccaca765 is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 09-04-17, 10:39   #8
vithao1s8
Registered Users
 
vithao1s8's Avatar
 
Tham gia ngày: Apr 2017
Bài gửi: 3
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
“Ở VN đừng mơ xe hơi rẻ” - câu nói này đúng cả khi thuế nhập cảng từ thị trường ASEAN đang giảm sâu, hay giá xe nhập khẩu rẻ “giật mình” từ thị trường Ấn Độ.

Đáng nói, hiện mức giá bán ra cho mỗi chiếc Hyundai i10 đến tay người tiêu dùng từ 360 - 450 triệu đồng tùy dòng số tự động, số sàn. Giá thành mỗi chiếc xe NK bao gồm giá xe tại cửa khẩu bên nhập (giá CIF), thuế NK, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), thuế VAT và phí khác.

Ngoài thuế suất cao, để chiếc xe hơi được lăn bánh trên đường, người dân còn phải chịu rất nhiều mức phí gồm: phí cấp biển số (2 - 20 triệu đồng tùy địa phương), phí đăng kiểm (240.000 - 560.000 đồng/lần kiểm định), phí cấp giấy chứng thực bảo đảm an toàn kỹ thuật (50.000 - 100.000 đồng/lần), phí bảo trì đường bộ (1,4 triệu đồng/năm), bảo hiểm nghĩa vụ dân sự, bảo hiểm vật chất, phí thể nghiệm khí thải (xe dưới 7 chỗ là 16 triệu đồng/lần), phí cấp giấy dán nhãn năng lượng (100.000 đồng).

Như vậy, nếu mỗi chiếc Hyundai i10 có giá CIF là 85 triệu đồng, thì sau khi cộng thuế NK (70% tính theo giá CIF), thuế TTĐB (35%, tính sau khi cộng thuế NK), thuế VAT (10%, tính sau khi cộng giá CIF cùng thuế NK và thuế TTĐB) thì tổng giá trị chưa đến 220 triệu đồng. Với giá bán từ 360 - 450 triệu đồng, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng đã tăng ít nhất 300%, sau khi phải gánh nặng thuế và lãi cho các doanh nghiệp (DN) NK. Sau khi trừ thêm tổn phí khác (gồm nhà xưởng, bến bãi, nhân công, lợi nhuận...), DN bán xe lãi trên 100 triệu đồng.
Với thị trường ASEAN, dù thuế suất NK đã giảm từ 40% xuống 30% từ đầu năm 2017, mức giá ô tô đến tay người tiêu dùng vẫn cao hơn rất nhiều lần giá NK. Cụ thể, theo ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty ô tô Thiên An Phúc, giá một chiếc Toyota Fortuner từ Indonesia về đến cảng VN là 27.500 USD (tương đương 700 triệu đồng tính theo tỷ giá hiện tại), nhưng giá đến tay người tiêu dùng là hơn 1,3 tỉ đồng, chênh ít nhất 600 triệu đồng.
vithao1s8 is offline   Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Chuyển đến


vB 3.8.7 Copyright © 2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.